ФЭНДОМ


Троллейбус № 9 - троллейбусный маршрут, соединявший железнодорожный вокзал Саратова с центром Энгельса.

ИсторияПравить

22 января 1966 года была сдана в эксплуатацию троллейбусная линия, соединившая Музейную площадь с площадью Ленина в Энгельсе через улицы Чернышевского, Большая Горная, мосту Саратов - Энгельс, ул. Лесозаводской, ул. Трудовой, ул. Петровской, ул. Калинина. Троллейбусы на линию выпускало 3-е (Энгельсское) троллейбксное депо. Троллейбусные системы двух городов управлялись одним предприятием - СТТУ (саратовское трамвайно-троллейбусное управление). Примерно в середине 90-х годов СТТУ раздроблено на 2 предприятия - это МУП "Пассажирские перевозки" (Энгельс) и МУПП "Саратовгорэлектротранс". До начала 2000-х годов троллейбусы выпускало на линию только Энгельсское троллейбусное депо, но т.к. оно задолжало МУПП "СГЭТ" крупную сумму денег за потреблённую в Саратове электроэнергию, то для компенсации долга по маршруту поехали саратовские троллейбусы из Кировского троллейбусного депо. Маршрут был закрыт 23 марта 2004 года.

Работа маршрутаПравить

В Советские времена проезд на троллейбусе маршрута № 9 стоил не 4 копейки, как на все другие троллейбусы, а 5. Далее - в 90-х стоимость проезда в 9-ке тоже была выше, чем на обычных городских троллейбусах.

Протяжённость маршрута - 24,1 километра - полный круг, и 12,4 в одну сторону.

Интервал держался в пределах 5-10 минут.

КонфликтыПравить

Первый конфликт, затрагивающий маршрут - это спор между МУП "Пассажирские перевозки" и МУПП "СГЭТ" за потреблённое в Саратове энгельсскими машинами электричество. У троллейбусного депо Энгельса не было денег оплатить счёт, и в качестве компенсации СГЭТ выпустил на маршрут свои троллейбусы из Кировского троллейбусного депо. Тут Энгельс возразил: никто не знает, сколько электроэнергии потребили саратовские машины в Энгельсе. Доходило до того, что энгельские машины не пускали в Саратов. Спор продолжался вплоть до закрытия маршрута.

Второй конфликт - между пассажирами и предприятиями. Дело в том, что в энгельсских машинах отказывались принимать саратовские проездные, требуя оплаты проезда (в саратовских - также не признавались энгельсские проездные). Этот конфликт решился тем, что был введён отдельный проездной только на троллейбус № 9.

Третий конфликт - это конкуренция саратовского троллейбусного маршрута № 1 и энгельсской 9-ки. Единица полностью дублирует 9-ку до въезда на мост через Волгу, и увозит пассажиров, которые могли достаться 9-ке. В конце 2003 года говорили о скорой отмены единицы, но в итоге была отменена не 1-ца, а девятка.

Попытки развития маршрута (9а, 9б и 9в)Править

В марте 2004 года, перед самым закрытием маршрута, были введены 3 новых троллейбусных маршрута на базе 9-ки: это 9а (ЖД Вокзал Саратова - Завод ТролЗа (т.е. не до центра, а дальше до конечной троллейбуса № 8)), 9б (ЖД Вокзал Саратова - Химволокно (продление по троллейбусному маршруту № 12)), и 9в (ЖД Вокзал Саратова - ЗМК; продлёние по маршруту № 14). Маршруты просуществовали крайне недолго, а 9б - вообще один день. Он был открыт 23 марта 2004, когда все эти маршруты и закрыли. Выпуск на маршруты был по одной машине. Обслуживались маршруты только энгельсским троллейбусным депо.

Закрытие маршрутаПравить

20-22 марта 2004 года на мосту Саратов-Энгельс накренилась световая опора, держащая контактную сеть троллейбуса. 23 марта на место выехали рабочие и демонтировали опору. Рядом обнаружили ветхую опору и тоже её демонтировали. Движение всего автотранспорта по мосту было прекращено с 17:30 часов 23 марта. В 22 часа всё движение восстановили, кроме троллейбусного. Вскоре провода на мосту убрали (т.к. выснилось, что мост нужно капитально ремонтировать), оставив только на ул. Лесозаводской в Энгельсе и на Предмостовой пл. в Саратове. Обещали восстановить в 2006 году (сразу после ремента моста), но уже 9 лет (2004-2013) проводов на мосту нет.

Попытки восстановления маршрутаПравить

10 декабря 2012 года появились первые фотографии троллейбуса № 3184 (Энгельсское троллейбусное депо), оборудованного автономным ходом на 30 километров. Троллейбус начал работать на автобусном маршруте № 284Б (в своё время маршрут 284Б назывался 9Б и был троллейбусным). 21 декабря появилось видео из салона троллейбуса, едущего без штанг по мосту. Маршрут проработал примерно до 10 января 2013 года, когда троллейбус (№ 3184) отправили на завод (ТролЗа) на доработку.

Смотреть такжеПравить

Саратовгорэлектротранс

Троллейбусные маршруты

Автобусы Саратов - Энгельс

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики